福岡市で車は必要？車関連費を主要52都市と比較

引っ越し・転勤前にチェックしておきたい福岡市の車事情です。福岡市で車は必要か、車なし生活はできるのかを、車にかかるお金と公共交通へ使うお金、通勤・通学の手段という公的データで確かめます。

自家用乗用車の世帯当たり普及台数が1台に満たないのは、東京・大阪・神奈川・京都・兵庫・埼玉・千葉・北海道の8都道府県だけです。福岡県は1.032台で、全国平均（1.009台）を上回っています。

福岡であなたに車は必要？

家族構成別に、先に確認したいこと

公的データで見る、福岡市の車関連費

総務省統計局「家計調査」で、福岡市の二人以上世帯が2025年に支出した自動車等関係費は278,462円です。月あたりに換算すると23,205円。全国平均より61,793円低い金額でした。

つまり、福岡市では車への支出が全国平均より約18.2％少ないというデータです。ちなみにこの数字は、車を持たない世帯も含んだ平均です。また、自動車等関係費には購入費も含まれるため、1台の年間維持費として読む数字ではありません。

主要52都市を福岡市比で見る

福岡市の自動車等関係費を100とし、同じ2025年・二人以上世帯・年間支出額で比較しました。赤系は福岡市より高い支出、ミント系は低い支出です。支出の高低を、暮らしやすさの優劣としては扱いません。

福岡県全体の自家用乗用車普及率は全国平均を上回り、家計調査でも福岡市の自動車等関係費は主要52都市中40位でした。ただし、前者は都道府県、後者は都市のデータです。この二つのデータの関係は、ここでは断定しません。

比較対象は都道府県ではなく、家計調査で同じ条件がそろう主要52都市です。福岡市は、家計調査の当該地域区分を読者向けに表記したものです。

福岡市内で車が必要になりやすい区は？

福岡市7区それぞれの、通勤・通学に自家用車だけ、自転車だけ、公共交通機関だけ、オートバイだけを使う人の割合を一覧にしました。

この表は、自家用車のみ利用の割合が高い区から順に並べています。つまり、表の上のほうにある区ほど、通勤・通学で車がよく使われているということです。

順位	区	自家用車のみ利用	自転車のみ利用	公共交通機関のみ利用	オートバイのみ利用
1	東区	37.7%	9.4%	26.0%	2.8%
2	西区	31.8%	12.1%	26.0%	3.8%
3	早良区	29.4%	14.3%	26.9%	3.1%
4	南区	28.4%	15.7%	23.6%	3.8%
5	城南区	26.7%	16.1%	26.1%	4.1%
6	博多区	20.1%	16.7%	24.7%	2.1%
7	中央区	13.5%	14.6%	33.2%	1.5%

2020年国勢調査の15歳以上の通勤者・通学者のうち、自家用車だけ、自転車だけ、公共交通機関（鉄道・電車、乗合バス）だけ、またはオートバイだけを使う人の割合です。公共交通機関の割合は「鉄道・電車のみ」と「乗合バスのみ」の合計で、どちらも国勢調査がそのまま集計している区分です。複数の交通手段を使う人は含みません。いずれも地域の参考指標であり、各世帯に車や自転車・オートバイが必要かを判定するものではありません。

東京23区版・横浜市版の記事に掲載している「登録乗用車／100世帯」にあたる区別の登録台数は、運輸局が公表する市区町村別の資料の形式・区分が都市ごとに異なり、他都市版と同じ定義（自家用の乗用登録車、軽自動車を除く）で確認できなかったため、今回は掲載を見送りました。

出典：総務省統計局「令和2年国勢調査」表17-2。

実際に住んでいる世帯はどうしている？

福岡県の自家用乗用車普及率は1.032台／世帯

一般財団法人自動車検査登録情報協会の集計では、福岡県の自家用乗用車（登録自動車と軽自動車の合計）の世帯当たり普及台数は1.032台／世帯です。自家用乗用車保有台数は265.2840万台、世帯数は257.1378万世帯。47都道府県中39位で、全国平均（1.009台／世帯）を上回っています。

この値は、福岡市単独ではなく福岡県全体の参考値です。また、保有する世帯の割合そのものではなく、保有台数を世帯数で割った値です。100世帯あたり約103台で、1世帯あたりの平均が1台を超えていますが、車を保有しない世帯や、複数台を保有する世帯も含んだ平均です。

福岡市の通勤・通学は、自家用車だけを使う人がいちばん多い

2020年国勢調査（表17-2）では、福岡市の通勤・通学者のうち自家用車だけを使う人は27.6％、自転車だけを使う人は13.8％、公共交通機関（鉄道・電車、乗合バス）だけを使う人は26.4％でした。自家用車だけを使う人の割合は全国平均（46.9％）より低い水準です。公共交通機関だけを使う人の割合は全国平均（19.3％）を上回り、自転車だけを使う人の割合は全国平均（9.8％）を上回ります。

この数字は2020年国勢調査・表17-2の「自家用車のみ」「自転車のみ」「鉄道・電車のみ」「乗合バスのみ」区分による、通勤・通学者に占める割合です（常住地による人口が対象）。

車なしにする場合も交通費が増える点に要注意

車を持たない場合の移動費まで、この家計調査だけで個別に算出することはできません。ただし「交通」の年間支出額は、福岡市で81,719円、全国平均で68,431円です。自動車等関係費は全国平均を下回る一方、交通の年間支出額は全国平均を上回っています。自動車等関係費だけを見て、個別世帯の支出がどれだけ変わるかを決めることはできません。

勤務先・通学先、保育園や病院への移動、駐車場の有無などで必要な移動手段は変わります。ここでは、都市の平均的な家計支出と個別家庭の選択を同じものとして扱いません。

まとめ

福岡県全体の自家用乗用車普及率は1.032台／世帯で、47都道府県中39位、全国平均（1.009台／世帯）を上回っています。

家計調査では、福岡市の自動車等関係費は278,462円で、主要52都市中40位でした。一方、交通の年間支出額は81,719円で、全国平均の68,431円を上回っています。国勢調査では、通勤・通学に自家用車だけを使う人の割合は27.6％、公共交通機関だけを使う人の割合は26.4％です。

この数字だけで「福岡で車が必要か」は決められません。ただ、福岡で車を維持するかを考えるときは、車関連費だけでなく、通勤・買い物・レジャーなどの移動にかかるお金や、公共交通・自転車・駐車場の使いやすさも、あなたのライフスタイルに当てはめて確認してみましょう。

このデータの見方

使用したのは、総務省統計局「家計調査」の2025年・二人以上の世帯における1世帯当たり年間支出額です。自動車等関係費には自動車購入費も含まれ、車を保有しない世帯も集計対象です。購入量、保有台数、1台当たりの維持費、個別家庭の予算を示すものではありません。

出典：総務省統計局「家計調査」（e-Stat）2025年・二人以上の世帯・主要52都市および全国。金額は1世帯当たり年間支出額。自家用乗用車普及率は一般財団法人自動車検査登録情報協会「令和7年 自家用乗用車の世帯当たり普及台数」（令和7年3月末の保有台数／令和8年1月1日の世帯数）による。自転車・自家用車等の通勤・通学利用割合は総務省統計局「令和2年国勢調査」表17-2による。駐車場・ガソリン単価は総務省統計局「小売物価統計調査」（2026年8月）による。